7月31日，在烈日的照耀下，军民融合创新基地起步区“两纵两横”骨干路网柏板路建设工程的全体施工人员正在热火朝天的进行施工。该工程于2019年5月20日开工建设，由三公司负责承建。截止目前，该工程雨、污水管道施工已完成过半，预计该工程将于9月15日完工。

 黄土易湿陷  路床碾压严

 该工程地下土质为湿陷性黄土，在上覆土层自重应力作用下，或在自重应力和附加应力共同作用下，因浸水后土的结构破坏易发生显著附加变形。

 由于现在正处在雨季，在湿陷性黄土地质上进行工程建设时，必须考虑因地基湿陷引起附加沉降对工程可能造成的危害，应选择适宜的地基处理方法，避免或消除地基的湿陷或因少量湿陷所造成的危害。因此，项目部经过仔细研究和充分讨论后，决定在土路床50厘米以下用冲击碾进行碾压，压实路床后，在路床50厘米以上用白灰土进行二次碾压，确保土路床的稳定性，保障了工程质量。

 管线作业难  细致保安全

 该工程污水管线长为3513.3米，在进行污水沟槽开挖过程中，由于该区域地下深层土质为砂砾层土质，无法通过打钢板桩进行支护。

 为防止沟槽壁塌方，确保施工安全，项目部决定采用放坡的方式进行施工，当挖方超过一定深度时，在其边沿应放出足够的边坡，进行阶梯状挖方，保证了施工安全。该工程中有一公里路段两侧存在7至8米高的土坡，土坡上为庄稼地，无法对土堆进行清运移除，在进行管线施工时，由于电力管线距土坡仅0.5米，极易发生滑坡，因此项目部在电力管线沟槽边采用钢板桩进行支护，有效防止了土堆滑坡的危险。同时，项目部还在重点工序安排专职安全员进行巡查，确保施工安全。

 项目部全体建设人员以建设优质工程为最终目标，全力推进施工进度。该工程的建成将进一步完善周边路网，提升周边道路的通行条件，为军民融合创新基地的建立创造良好的准备条件。